Chiêu trò cũ được các đối tượng sử dụng nhiều lần

Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP “Quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe” có hiệu lực thi hành. Theo đó, một số hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ có mức phạt tăng mạnh so với trước như: người điều khiển ôtô vượt đèn đỏ bị phạt 18-20 triệu đồng (tăng gần 04 lần so với quy định cũ), đối với người điều khiển mô tô, xe máy vượt đèn đỏ bị phạt 4-6 triệu đồng (mức phạt cũ là 800 nghìn - 1 triệu đồng)…

Lợi dụng tình hình thực tiễn trong triển khai thực hiện Nghị định 168, các trang mạng của tổ chức phản động như Việt Tân, “Nhật ký yêu nước”, RFA hay trang cá nhân của số đối tượng cơ hội chính trị ra rả tán phát xuyên tạc, bóp méo sự thật, lan truyền thông tin sai lệch nhằm kích động mâu thẫn giữa quần chúng nhân dân và các cơ quan thực thi pháp luật.

Điển hình như, ngày 13/01/2025, trên trang Facebook của tổ chức Việt Tân có bài viết “168 ra đời – Nỗi ám ảnh cho người dân, vợ đói, con đói, grab đói, taxi đói, doanh nghiệp đói”;  trang RFA tiếng Việt cũng đăng tải hàng loạt video với nhiều nội dung bình luận sai lệch về Nghị định 168. Trên một số diễn đàn mạng xã hội, các đối tượng này cũng cố tình bóp méo về quy trình xây dựng và nội dung Nghị định 168, chúng quy chụp rằng Nghị định 168 được xây dựng không đúng theo quy trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật thông thường, là công cụ để Bộ Công an nối dài cánh tay trong áp bức người dân, việc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông chỉ là công cụ để “tận thu ngân sách” hoặc “làm lợi cho lực lượng Công an và một số lãnh đạo cấp cao”… Thủ đoạn tinh vi được các đối tượng triệt để áp dụng là tạo nhiều clip ngắn, bài viết với kịch bản thiếu cơ sở, giọng văn suy ngẫm, tưởng như đóng góp ý kiến nhưng sặc mùi phản động để bào chữa cho tình trạng “nhờn luật”, thiếu ý thức trong khi tham gia giao thông như: người dân chỉ vô tình vượt đèn đỏ trong tình huống khẩn cấp, tránh đường cho xe cứu thương cũng bị phạt nặng, nhiều hoàn cảnh khó khăn vì số tiền nộp phạt quá cao, xe ôm công nghệ đón khách cả tháng không bằng tiền phạt lỗi vi phạm giao thông... Nhiều bình luận thậm chí còn hướng lái từ việc tăng mức phạt theo Nghị định 168 đến chỉ trích chế độ, bôi nhọ Đảng, Nhà nước, kích động mâu thuẫn, chống đối trong xã hội.

Hàng loạt bài viết mang luận điệu xuyên tạc, chống phá được trang Facebook Việt Tân, RFA đăng tải với tần xuất dày đặc nhằm thực hiện mục đích chống phá, xuyên tạc

Những luận điệu xuyên tạc, bóp méo sự thật của các đối tượng phản động, chống đối, các tổ chức truyền thông thiếu thiện chí với Việt Nam đã tạo ra những luồng thông tin, dư luận xấu, tác động đến nhận thức của một bộ phận không nhỏ những cá nhân vi phạm, gây tâm lý bài xích, chống đối, khiến quần chúng nhân dân hiểu sai về mục đích cốt lõi của chính sách pháp luật, tạo cơ sở để các đối tượng vi phạm chống phá. Mục đích cao hơn của chúng đó là: phá hoại chính sách của Nhà nước, gây chia rẽ đoàn kết dân tộc và làm mất uy tín của Đảng, Nhà nước ta, kích động mâu thuẫn, chống đối trong xã hội… Điều này càng khẳng định bản chất chống phá của chúng chứ không hề mang tính “xây dựng” như chúng vẫn rêu rao.

Cần nhìn nhận khách quan, đúng đắn về tác động của Nghị định 168

Thực tiễn cho thấy, tăng mức xử phạt là một trong những biện pháp hữu hiệu để bảo đảm tính răn đe, phòng ngừa và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân. Nhìn vào các quốc gia phát triển, việc áp dụng mức phạt nghiêm khắc đối với các hành vi vi phạm giao thông đã được thực hiện từ lâu như một giải pháp cần thiết và mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc giảm thiểu tai nạn và xây dựng một nền giao thông văn minh. Tại Mỹ, hành vi vượt đèn đỏ, lái xe khi say rượu, hoặc không tuân thủ tốc độ có thể bị phạt tiền hàng nghìn đô la, hoặc bị tước giấy phép lái xe trong một thời gian dài.  Pháp cũng là quốc gia có hệ thống xử phạt giao thông rất nghiêm ngặt. Các mức phạt cao được áp dụng cho các vi phạm như vượt tốc độ, không thắt dây an toàn, lái xe khi say rượu, và vượt đèn đỏ. Hệ thống xử phạt ở Pháp còn áp dụng hệ thống điểm, trong đó mỗi hành vi vi phạm giao thông sẽ làm mất một số điểm trong giấy phép lái xe.

Sau một thời gian Nghị định 168 đi vào cuộc sống, có thể thấy rõ tác động từ những quy định của Nghị định này đến văn hóa tham gia giao thông của người Việt. Các hành vi vi phạm giao thông khá phổ biến, đặc biệt là ở các đô thị lớn như: đi trên vỉa hè, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy… đã giảm đi phần nào, khiến cảnh quan giao thông được cải thiện rõ rệt.

Hình ảnh người dân chấp hành nghiêm chỉnh quy định luật giao thông sau khi Nghị định 168 có hiệu lực, tạo hình ảnh đẹp về giao thông Việt Nam

Bên cạnh đó, những cáo buộc của các đối tượng cho rằng nghị định “làm lợi cho lực lượng Công an” là sai lệch. Các khoản tiền phạt thu được nộp vào ngân sách Nhà nước và sử dụng theo đúng quy định pháp luật, được nêu rõ trong quy định của Luật Ngân sách Nhà nước. Việc trích phần trăm số tiền xử phạt cho một số lực lượng là nhằm đảm bảo cơ sở vật chất, kỹ thuật cho công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông chứ không phải “trích tiền để chia nhau” như luận điệu của một số đối tượng.

Liên quan vấn đề những cột đèn tín hiệu giao thông bị lỗi, có hiện tượng “đang xanh bỗng dưng chuyển sang đỏ”, nhiều người lo ngại người đi đường có thể bị phạt oan. Giải đáp thắc mắc trên, đại diện Cục CSGT đã khẳng định, lỗi vi phạm do “nhảy đèn” sẽ không bị xử phạt. Theo Cục CSGT, nguyên nhân của tình trạng trên là do một số đèn tín hiệu giao thông thế hệ cũ, phải điều khiển thủ công nên có độ trễ khi điều chỉnh chu kỳ đèn trong ngày. Để khắc phục tình trạng này, Cục CSGT đã có văn bản chỉ đạo Công an các địa phương, phối hợp với các cơ quan chức năng rà soát sửa chữa đèn tín hiệu, kiến nghị đơn vị vận hành, quản lý đèn tín hiệu giao thông sớm nâng cấp các đèn đã cũ. Người dân sẽ không bị phạt oan, phạt sai trong các trường hợp này. Khi lập biên bản xử phạt, lực lượng phụ trách đèn tín hiệu sẽ phối hợp với CSGT tại chốt, trích xuất camera, hình ảnh vi phạm của người điều khiển xe, cho xem trực tiếp diễn biến hành vi vi phạm và tín hiệu đèn thời điểm đó. Đối với việc phạt nguội, lực lượng CSGT sẽ cho người vi phạm xem lại clip diễn biến toàn trình của vi phạm vượt đèn đỏ trước khi lập biên bản, đảm bảo người dân "tâm phục, khẩu phục"… Như vậy, không có chuyện đèn hỏng, người dân cũng bị phạt hay cho rằng lực lượng chức năng cố tình “giăng bẫy” hỏng đèn để xử phạt như luận điệu các thế lực xấu.

Với những quy định mang tính răn đe, giáo dục cao, Nghị định 168 đã tạo ra những chuyển biến tích cực trong ý thức tham gia giao thông của bộ phân đông đảo quần chúng nhân dân. Tuy nhiên, do bao hàm những quy phạm pháp luật mới, Nghị định 168 đang gặp phải sự chống phá rất lớn đến từ các thế lực thù địch. Việc tăng mạnh mức phạt mới đầu có thể còn gây những phân tâm, băn khoăn song đây là biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ chính cuộc sống, tính mạng, sức khoẻ và tài sản của mỗi người. Vì vậy, người dân cần nghiêm túc chấp hành các quy định pháp luật, xác định rõ trách nhiệm của bản thân khi tham gia giao thông, không nên để tác động của các luận điệu sai trái làm ảnh hưởng đến ý thức chấp hành pháp luật, gây ảnh hưởng đến sự phát triển bền vững của xã hội.

Nguyễn Nhật Anh – Công an huyện Tiên Lữ